RENAULT 5 ALPINE TURBO (1983-1984)
MOTEUR
En porte a faux avant, longitudinal, 4 cylindres en lignes turbocompressé, en fonte, vilebrequin à cinq paliers, culasse en alliage léger, soupapes en tête en V, arbre à cames latéral, turbocompresseur Garrett T3, refroidissement par eau.
Cylindrée (alésage X course) : 1 397 cm3 (76 X 77 mm)
Compression : 8,6:1
Pression de suralimentation : 0.42 bar
Puissance : 110 ch DIN à 6 000 tr/mn
Alimentation : 1 carburateur inversé double corps Weber 32 DIR 58
TRANSMISSION
Aux roues avant
Embrayage : monodisque à sec
Boîte : 5 vitesses toutes synchronisées (indirectes)
Rapports de pont : 3,88:1
Rapports de démultiplication : Ire 3,818:1, IIe 2,235:1, IIIe 1,478:1, IVe 1,036:1, Ve 0,861:1, AR 3,083:1
CHÂSSIS
Carrosserie autoporteuse
Suspension AV : à triangles superposés, barre de torsion longitudinale, stabilisateur transversal, amortisseurs télescopiques
Suspension AR : à roues indépendantes, avec bras tirés et barres de torsion transversales, stabilisateur transversal, amortisseurs télescopiques
Freins : à disque aux quatre roues
Direction : à crémaillère
Pneus AV/AR : 175/60 HR 13
CARROSSERIE
Type : coach, 2 portes, 5 places
Matériau : en acier
DIMENSIONS
Empattement G/D : 2 410/2 440 mm
Voies (AV/AR) : 1 295/1 270
Longueur : 3 545 mm
Largeur : 1 525 mm
Hauteur : 1 375 mm
Garde au sol : 120 mm
Diamètre de braquage : 10 100 mm
Poids : 870 kg
Capacité du réservoir : 53 litres
Roues : 5 1/2 j
PERFORMANCES
Vitesse maxi : 186 km/h
Consommation : 6,3 litres à 90 km/h, 8,5 litres à 120 km/h, 9,1 litres en ville aux 100 km
NOTES
Prix en 1983 : 56 800 FF = +- 8450 ¤
MOTEUR
En porte a faux avant, longitudinal, 4 cylindres en lignes turbocompressé, en fonte, vilebrequin à cinq paliers, culasse en alliage léger, soupapes en tête en V, arbre à cames latéral, turbocompresseur Garrett T3, refroidissement par eau.
Cylindrée (alésage X course) : 1 397 cm3 (76 X 77 mm)
Compression : 8,6:1
Pression de suralimentation : 0.42 bar
Puissance : 110 ch DIN à 6 000 tr/mn
Alimentation : 1 carburateur inversé double corps Weber 32 DIR 58
TRANSMISSION
Aux roues avant
Embrayage : monodisque à sec
Boîte : 5 vitesses toutes synchronisées (indirectes)
Rapports de pont : 3,88:1
Rapports de démultiplication : Ire 3,818:1, IIe 2,235:1, IIIe 1,478:1, IVe 1,036:1, Ve 0,861:1, AR 3,083:1
CHÂSSIS
Carrosserie autoporteuse
Suspension AV : à triangles superposés, barre de torsion longitudinale, stabilisateur transversal, amortisseurs télescopiques
Suspension AR : à roues indépendantes, avec bras tirés et barres de torsion transversales, stabilisateur transversal, amortisseurs télescopiques
Freins : à disque aux quatre roues
Direction : à crémaillère
Pneus AV/AR : 175/60 HR 13
CARROSSERIE
Type : coach, 2 portes, 5 places
Matériau : en acier
DIMENSIONS
Empattement G/D : 2 410/2 440 mm
Voies (AV/AR) : 1 295/1 270
Longueur : 3 545 mm
Largeur : 1 525 mm
Hauteur : 1 375 mm
Garde au sol : 120 mm
Diamètre de braquage : 10 100 mm
Poids : 870 kg
Capacité du réservoir : 53 litres
Roues : 5 1/2 j
PERFORMANCES
Vitesse maxi : 186 km/h
Consommation : 6,3 litres à 90 km/h, 8,5 litres à 120 km/h, 9,1 litres en ville aux 100 km
NOTES
Prix en 1983 : 56 800 FF = +- 8450 ¤
